Bei Tubeless-Systemen muss der Reifenwulst schlagartig in das Felgenhorn gedrückt werden, damit das System abdichtet. Eine normale Standpumpe liefert oft nicht genug Volumen pro Hub – die Luft entweicht schneller an den Seiten, als der Reifen „ploppen“ kann
Ein Tubeless Booster ist im Grunde ein tragbarer Lufttank , der wie ein Zwischenspeicher funktioniert
Aufladen: Du pumpst den Behälter mit einer ganz normalen Standpumpe auf einen hohen Druck auf (meist zwischen 10 und 11 bar).
Ablassen: Du schließt den Schlauch des Boosters an das Reifenventil an. Über einen Hebel oder Druckknopf wird die gesamte gespeicherte Luft schlagartig in den Reifen „geschossen“.
Das Ergebnis: Durch den massiven Luftstrom springt der Reifen sofort in die richtige Position auf der Felge (das berühmte Plopp-Geräusch)